أفاد مدير عام النقل البري، طارق البوعزيزي، أن شركة نقل تونس تعمل حالياً بأقل من 40% من أسطول المترو والحافلات. وفي حوار له يوم السبت 14 سبتمبر 2024، على موجات الإذاعة الوطنية، أقر البوعزيزي بوجود إشكاليات كبيرة في مستوى العرض، مشيراً إلى الجهود المبذولة لإنقاذ قطاع النقل العمومي وتحديد استراتيجية واضحة لتحسينه.
وأوضح البوعزيزي أن قطاع النقل يتطلب استثمارات كبيرة، حيث تعمل الوزارة على إعادة تأهيل الأسطول لتلبية احتياجات المواطنين وتأمين نقل المسافرين. وكشف أن تكلفة الحافلة العادية تصل إلى 700 ألف دينار، بينما تبلغ تكلفة الحافلة المزدوجة 900 ألف دينار. وأكد على أن معدل أعمار الأسطول قديم، وأن التأخير في الاقتناءات في السنوات الأخيرة أدى إلى تدهور نسبة جاهزيته، بالإضافة إلى تعرضه لعمليات تخريب.
وفيما يتعلق بالانتقادات حول تأخر الحافلات والمترو، أرجع البوعزيزي ذلك إلى حالة الأسطول الحالي. وأوضح أن الخط E من الشبكة الحديدية السريعة (RFR) الذي يربط بين برشلونة وبوقطفة يعمل بكفاءة تصل إلى 100%، مما ساهم في تخفيف الضغط على وسائل النقل.
كما أشار إلى أن الخط D الذي يربط بين برشلونة ومحطة القباعة بمنوبة سيدخل تدريجياً حيز الاستغلال في الثلاثية الأخيرة من هذا العام، مما سيساعد أيضاً في تخفيف العبء على الحافلات. وأكد البوعزيزي أنه سيتم تعزيز أسطول المترو الخفيف بنهاية السنة، من خلال زيادة عدد العربات من 42 إلى 56 عربة.
